Fikseeritud{0}}tiivaga mehitamata õhusõidukite süsteemitutvustus

Tüüpiline fikseeritud{0}}tiiva mehitamata õhusõiduki (UAV) süsteem koosneb viiest põhiosast: lennuki kere, avioonikasüsteem, toitesüsteem, stardi- ja maandumissüsteem ning maapealne juhtimisjaam.

Lennuki kere koosneb eemaldatavast moodulstruktuurist, mis hõlbustab kaasaskantavust ning võimaldab kiiret kokkupanekut ja õhkutõusmist. Lisaks on raami struktuuris kasutatud sõrestik-tüüpi kere ja modulaarse tiiva pinnakujundust, mis saavutab kerge raami abil tasakaalu tugevuse ja kaalu vahel.

Avioonikasüsteem koosneb lennujuhtimisarvutist, anduritest, kasulikust koormusest, juhtmevabast sidest ja tühjast akust, mis vastab lennuki juhtimissüsteemi nõuetele. Lennujuhtimissüsteemil kui tuumal on suur-mahutavus ja kõrgsageduslik{2}}andmete salvestamise võimalus ning see integreerib mitme-režiimiga satelliitnavigatsioonimooduli, mis toetab BDS/GPS/GLONASS-i.

Toitesüsteem koosneb toiteakust, propelleritest ja harjadeta mootoritest, mis tagavad lennuks vajaliku võimsuse. Saadaval on erinevad võimsustüübid, sealhulgas puhas liitiumpolümeerakuajam ja hübriidvõimsus (hübriidvõimsus).

Fikseeritud{0}}tiivaga mehitamata õhusõidukid pakuvad paindlikke õhkutõusmis- ja maandumismeetodeid, et kohaneda erinevate töökeskkondadega. Stardimeetodid hõlmavad vertikaalset õhkutõusmist, katapuldiga starti ja käsitsi{2}}käivitamist; taastumismeetodid hõlmavad vertikaalset maandumist ja langevarjuga maandumist. Stardi- ja maandumissüsteem koosneb katapuldi köiest, katapuldi raamist ja langevarjust, mis abistavad õhusõidukit katapuldi stardi ja langevarjuga maandumisel. Eelkõige ühendavad vertikaalselt startivad ja maanduvad fikseeritud tiibadega -UAV-d mitme-rootoriga vertikaalse õhkutõusmise ja maandumise eelised fikseeritud tiibade suure-tõhususega, võimaldades neil startida ja maanduda keerulisel maastikul ilma lennurajata ning nende rakendused muutuvad järjest laiemaks.